10月18日黨的十九大開幕，位於寧波航運大樓46層的浙江省海港集團、寧波舟山港集團總部會議室內，200多名黨員集中觀看了開幕會直播。當天集團260余個黨支部、5000多名干部員工在各自崗位收看開幕盛況。

同一時間，位於大樓45層的集團調度指揮中心，各港區傳過來的集裝箱作業量在大屏幕上實時滾動。今年寧波舟山港的集裝箱吞吐量在10月21日突破了2000萬標准箱。

邁入新時代，新機遇交織著新挑戰迎面而來，這座東方大港又將如何揚帆再起航？

這幾天，這群港口人研讀著十九大報告。“推動形成全面開放新格局。中國開放的大門不會關閉，隻會越開越大。要以‘一帶一路’建設為重點，堅持引進來和走出去並重，遵循共商共建共享原則，加強創新能力開放合作，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。”大會報告中關於開放發展的論述讓省海港集團、寧波舟山港集團總經理、黨委副書記蔡申康感慨萬千：“報告讓我們為之振奮，更讓我們信心倍增。接下來，寧波舟山港將堅持新發展理念，積極融入全面開放新格局，繼續服務‘一帶一路’建設，加快建成全球一流的現代化樞紐港。”

提升服務力，充分發揮區位優勢

王海峰是寧波舟山港北侖第二集裝箱碼頭分公司的一名塔吊司機，這兩天，隻要空下來他就會認真學習大會報告，特別是與自己從事行業相關的部分。

“碼頭從以前幾艘小船舶靠岸到如今萬噸貨輪接踵而至，橋吊從早期的4台增加至如今的18台，一方面船舶越來越多，載箱量越來越大，另一方面裝卸效率越來越高。”在塔吊上默默奉獻15年的王海峰，不僅是每小時235.6個自然箱的單機世界紀錄保持者，也是寧波舟山港一步步實現“大港夢”的見証者。

開放發展新理念推動這座東方大港奮力向前。去年，寧波舟山港全年貨物吞吐量達9.2億噸，晉升為全球首個“9億噸”大港，並連續8年蟬聯世界第一寶座﹔集裝箱吞吐量達2156萬標准箱，位居世界第四。依托海洋港口一體化發展優勢，積極拓展貨源，港口運輸生產增勢強勁，今年寧波舟山港繼續領跑。前三季度完成貨物吞吐量7.71億噸，同比增長10.8%﹔完成集裝箱吞吐量1876.5萬標准箱，同比增長14.2%。這座東方大港，正以新的姿態昂首走進新時代。

寧波舟山港處於“一帶一路”和長江經濟帶交匯點，特殊的區位決定港口�