圖為澆筑現場。廣安日報記者 曾誠 范聰攝
9月4日凌晨2點半，經過6個小時的緊張連續作業，位於前鋒區代市鎮的中鐵五局西渝高鐵前鋒制梁場內，隨著最后一方混凝土順利入模，標志著西渝高鐵廣安段首孔箱梁預制成功，西渝高鐵橋梁工程建設進入全新施工階段。
西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。西渝高鐵康渝段正線全長478公裡，自安康西站起，經陝西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站。
據介紹，中鐵五局西渝高鐵前鋒制梁場佔地面積176畝，承擔西渝高鐵康渝段站前十標廣安至渠縣方向624孔箱梁預制任務。該梁場根據高鐵數智梁場建設要求，以打造數智梁場、花園式梁場為目標，通過引進自動化鋼筋加工生產設備、智能張拉壓漿台車、自動養護噴淋系統等先進工裝工藝，以數智賦能箱梁鋼筋加工，實現制梁場鋼筋加工工序的無人化，促進資源的創新性配置和生產率提升。
據中鐵五局西渝高鐵前鋒制梁場現場負責人尹林介紹，本次澆筑的首孔箱梁長32米、寬12.6米、高3米，重約700噸。相較於傳統預制箱梁廠，實現了工序作業標准化